📊 Statistiche
6,359
eventi totali
426
ultime 24 h
2,428
ultimi 7 giorni
375.0
media/giorno
1,391
aeromobili distinti
13%
flag militare
0.62
confidenza media
7
squawk emergenza
79 MB
database
Periodo dati: 28/08/2026 17:11:13 → 14/09/2026 16:05:57 (orari raggruppati in UTC).
Per tipo
| PATTERN | 5,898 | |
| PROX | 313 | |
| ANOMALY | 148 |
Per sottotipo
| RACETRACK | 3,591 | |
| ORBITA | 1,436 | |
| TAGLIAERBA | 466 | |
| RETICOLATO | 405 | |
| INSEGUIMENTO | 177 | |
| QUOTA-ALTA | 142 | |
| CLUSTER | 136 | |
| SQUAWK-7700 | 4 | |
| SQUAWK-7600 | 2 |
Confidenza (distribuzione)
| 0–0.25 | 0 | |
| 0.25–0.50 | 1,747 | |
| 0.50–0.75 | 3,021 | |
| 0.75–1.0 | 1,591 |
Militare vs civile / vicino a scalo
| Flag militare | 827 |
| Civile / non marcato | 5,532 |
| Lontano da scali | 5,048 |
| In zona di esclusione aeroporto | 1,311 |
Classifica aeromobili (n° eventi)
| ICAO | Callsign | Modello | N° |
|---|---|---|---|
| 3d4e15 | DFBUZ | C208 | 89 |
| 3007b1 | ICANO | C206 | 73 |
| 4d21ff | 9HEFA | P28A | 72 |
| 4b1bbe | HBKNE | P208 | 58 |
| 39a581 | FHJMB | P68 | 55 |
| 4b1bc9 | HBKNP | P208 | 55 |
| 4b1bcc | HBKNS | P208 | 51 |
| 4d208d | 9HFAE | PA31 | 51 |
| 4b1fa1 | HBLZL | DA42 | 49 |
| 3d769f | DFRED | C208 | 45 |
| 4b1bc5 | HBKNL | P208 | 44 |
| 300833 | IBSAL | P208 | 43 |
| 3009fc | ICNTX | TWEN | 43 |
| 300703 | IOZZC | P06T | 40 |
| 300a20 | IOZZV | P208 | 40 |
| 4401d0 | OECCD | E35L | 40 |
| 440213 | OECCK | A320 | 40 |
| 3d8431 | DFWHT | PC6T | 39 |
| 4b1bb1 | HBKMR | P208 | 39 |
| 4b1bc2 | HBKNI | P208 | 39 |
Classifica callsign
| DFBUZ | 89 | |
| ICANO | 73 | |
| 9HEFA | 72 | |
| FHJMB | 55 | |
| HBKNP | 52 | |
| 9HFAE | 51 | |
| HBKNE | 47 | |
| HBLZL | 46 | |
| HBKNS | 45 | |
| DFRED | 44 | |
| IBSAL | 43 | |
| ICNTX | 43 | |
| IOZZV | 40 | |
| OECCD | 40 | |
| OECCK | 40 |
Classifica compagnie
| CAN | 229 | |
 RYR | 113 | |
| MAF | 80 | |
 THY | 54 | |
 SFS | 45 | |
 WMT | 44 | |
 IAM | 37 | |
 WZZ | 33 | |
 ITY | 28 | |
 ENF | 25 | |
 QFA | 20 | |
 VJT | 20 | |
 BBC | 18 | |
 IEI | 16 | |
 PGT | 16 |
Nazionalità
 IT | 3,042 | |
 CH | 827 | |
 DE | 423 | |
 AT | 422 | |
 MT | 374 | |
 FR | 297 | |
 US | 162 | |
 TR | 93 | |
 IE | 84 | |
 SI | 80 | |
 NL | 72 | |
 PL | 62 | |
 GB | 38 | |
 BE | 38 | |
 SM | 34 | |
 HU | 31 | |
 CZ | 23 | |
 AU | 21 | |
 AE | 20 | |
 QA | 18 |
Classifica modelli
 P208 | 965 | |
 A139 | 360 | |
 AS50 | 267 | |
 CL2T | 257 | |
 C172 | 239 | |
 C208 | 176 | |
 PC6T | 169 | |
 P28A | 138 | |
 A169 | 137 | |
 TWEN | 133 | |
 A21N | 119 | |
 DV20 | 104 | |
 C206 | 101 | |
 A320 | 96 | |
 P06T | 95 |
Classifica registrazioni
| D-FBUZ | 89 | |
| I-CANO | 73 | |
| 9H-EFA | 72 | |
| F-HJMB | 55 | |
| HB-KNP | 55 | |
| 9H-FMH | 51 | |
| HB-KNS | 51 | |
| HB-LZL | 49 | |
| D-FRED | 45 | |
| HB-KNL | 44 | |
| I-BSAL | 43 | |
| I-CNTX | 43 | |
| I-DPCH | 40 | |
| I-OZZC | 40 | |
| I-OZZV | 40 |
Squawk più frequenti
| 7000 | 1,597 | |
| 2000 | 819 | |
| 4577 | 235 | |
| 1000 | 179 | |
| 4612 | 104 | |
| 0023 | 103 | |
| 2103 | 82 | |
| 2101 | 75 | |
| 3631 | 57 | |
| 3617 | 50 | |
| 6351 | 49 | |
| 4611 | 43 | |
| 6352 | 39 | |
| 7477 | 37 | |
| 2104 | 36 |
Episodi più lunghi
| Data | ICAO | Sottotipo | Durata | Giri |
|---|---|---|---|---|
| 08/09 21:08 | 44b664 | ORBITA | 2h 56m | 3 |
| 31/08 20:31 | 4bb262 | RACETRACK | 2h 52m | 19 |
| 03/09 17:38 | 3007b7 | RACETRACK | 2h 51m | 20 |
| 06/09 18:39 | 44b664 | ORBITA | 2h 51m | 3 |
| 06/09 19:52 | 44b664 | RACETRACK | 2h 48m | 3 |
| 01/09 07:49 | 300245 | RACETRACK | 2h 45m | 19 |
| 30/08 17:44 | 44b664 | RACETRACK | 2h 45m | 3 |
| 11/09 18:23 | 486462 | RACETRACK | 2h 44m | 2 |
| 01/09 10:00 | 300245 | ORBITA | 2h 43m | 19 |
| 01/09 09:48 | 300245 | INSEGUIMENTO | 2h 43m | — |
Più giri (pattern circolari)
| Data | ICAO | Sottotipo | Giri | Durata |
|---|---|---|---|---|
| 01/09 10:51 | 4b3dd7 | RACETRACK | 50 | 1h 48m |
| 07/09 14:43 | 4b44a1 | RACETRACK | 48 | 1h 41m |
| 02/09 09:27 | 4b3dd7 | RACETRACK | 47 | 1h 44m |
| 02/09 15:46 | 4b44a1 | RACETRACK | 47 | 1h 40m |
| 04/09 11:07 | 4b442e | RACETRACK | 44 | 1h 55m |
| 02/09 08:34 | 4b44a1 | RACETRACK | 43 | 1h 52m |
| 14/09 15:02 | 4b442e | ORBITA | 41 | 1h 52m |
| 14/09 15:23 | 4b442e | RACETRACK | 41 | 1h 50m |
| 10/09 16:48 | 493284 | RACETRACK | 40 | 1h 46m |
| 02/09 14:51 | 4b44a1 | ORBITA | 40 | 1h 40m |
Attività per ora (UTC)
| 00 | 3 | |
| 01 | 2 | |
| 02 | 0 | |
| 03 | 8 | |
| 04 | 37 | |
| 05 | 69 | |
| 06 | 182 | |
| 07 | 516 | |
| 08 | 733 | |
| 09 | 776 | |
| 10 | 564 | |
| 11 | 490 | |
| 12 | 545 | |
| 13 | 579 | |
| 14 | 522 | |
| 15 | 458 | |
| 16 | 347 | |
| 17 | 212 | |
| 18 | 112 | |
| 19 | 110 | |
| 20 | 56 | |
| 21 | 20 | |
| 22 | 7 | |
| 23 | 11 |
Attività per giorno (ultimi 30)
| 2026-08-28 | 88 | |
| 2026-08-29 | 440 | |
| 2026-08-30 | 355 | |
| 2026-08-31 | 395 | |
| 2026-09-01 | 453 | |
| 2026-09-02 | 428 | |
| 2026-09-03 | 432 | |
| 2026-09-04 | 394 | |
| 2026-09-05 | 314 | |
| 2026-09-06 | 359 | |
| 2026-09-07 | 423 | |
| 2026-09-08 | 413 | |
| 2026-09-09 | 257 | |
| 2026-09-10 | 146 | |
| 2026-09-11 | 398 | |
| 2026-09-12 | 407 | |
| 2026-09-13 | 319 | |
| 2026-09-14 | 338 |
⚠ Ultimi squawk di emergenza
| Data | ICAO | Callsign | Squawk | Note |
|---|---|---|---|---|
| 14/09 15:29 | 30040e | ENF02 | 7700 | Squawk di emergenza 7700 |
| 07/09 14:54 | 4b7f8d | J5013 | 7700 | Squawk di emergenza 7700; prior:mil(dbFlags) |
| 07/09 14:54 | 4b7f8d | J5013 | 7700 | Quota sostenuta ~46075 ft; prior:mil(dbFlags) |
| 07/09 09:37 | 4b7f82 | DISCO23 | 7700 | Squawk di emergenza 7700; prior:mil(dbFlags) |
| 03/09 09:58 | 33ffce | MM55079 | 7700 | Squawk di emergenza 7700; prior:mil(dbFlags) |
| 01/09 09:01 | 40643a | RUN | 7600 | Squawk di emergenza 7600 |
| 30/08 11:55 | 3004a1 | IODQD | 7600 | Squawk di emergenza 7600 |